ຄຸນສົມບັດຂອງໂຄງຮ່າງແກ້ວ

ໂຄງເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ ຫຼື ທີ່ຮູ້ກັນໃນນາມໂຄງເຮືອທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ (FRP) ໝາຍເຖິງໂຄງໂຄງສ້າງຫຼັກ ຫຼື ເປືອກຂອງຍານພາຫະນະທາງນ້ຳ ເຊັ່ນ: ເຮືອ ຫຼື ເຮືອຢອດ ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸເສັ້ນໃຍແກ້ວ. ໂຄງເຮືອປະເພດນີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດເຮືອຍ້ອນຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບໂຄງເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ:

ບໍລິສັດ ເອເຊຍ ຄອມໂພສິດ ວັດສະດຸ (ປະເທດໄທ) ຈຳກັດ

ຜູ້ບຸກເບີກອຸດສາຫະກໍາເສັ້ນໃຍແກ້ວໃນປະເທດໄທ 

ອີເມວ:yoli@wbo-acm.comວັອດແອັບ:+66966518165

ສ່ວນປະກອບ: ເປືອກເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ຊັ້ນຜ້າເສັ້ນໃຍແກ້ວ ຫຼື ແຜ່ນຮອງທີ່ຊຸ່ມດ້ວຍຢາງ. ວັດສະດຸເສັ້ນໃຍແກ້ວໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານ, ໃນຂະນະທີ່ຢາງຈະຜູກມັດເສັ້ນໃຍເຂົ້າກັນ ແລະ ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງປະສົມທີ່ແຂງແກ່ນ.

ຂໍ້ດີ: ເປືອກເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ນ້ຳໜັກສູງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ນ້ຳໜັກເບົາ, ງ່າຍຕໍ່ການປັ້ນຮູບ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງພື້ນຜິວທີ່ລຽບນຽນ ແລະ ສວຍງາມ. ພວກມັນຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການເນົ່າເປື່ອຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກແມງໄມ້, ແລະ ການດູດຊຶມນ້ຳໜ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບເປືອກເຮືອໄມ້ແບບດັ້ງເດີມ.

ການນຳໃຊ້: ເປືອກເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວຖືກນຳໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທາງນ້ຳຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ຕັ້ງແຕ່ເຮືອພັກຜ່ອນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເຮືອຫາປາ ຈົນເຖິງເຮືອໃບຂະໜາດໃຫຍ່, ເຮືອໄວ, ເຮືອຢອດ ແລະ ແມ່ນແຕ່ເຮືອການຄ້າ. ພວກມັນຍັງເປັນທີ່ນິຍົມໃນການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະທາງນ້ຳສ່ວນບຸກຄົນ (PWC) ແລະ ຍານພາຫະນະທາງນ້ຳອື່ນໆ.

ນ້ຳໜັກເບົາ: ເສັ້ນໃຍແກ້ວມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າວັດສະດຸເຊັ່ນ: ເຫຼັກ ຫຼື ອາລູມິນຽມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນສຳລັບເຮືອທີ່ມີໂຄງເສັ້ນໃຍແກ້ວ.

ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ: ເສັ້ນໃຍແກ້ວແມ່ນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຈາກນໍ້າເຄັມ ແລະ ປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການເຄືອບປ້ອງກັນເປັນປະຈຳ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບ: ເສັ້ນໃຍແກ້ວສາມາດຫລໍ່ຫລອມເປັນຮູບຊົງ ແລະ ຮູບແບບຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີຮູບແບບ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າໂຄງເຮືອຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະ.

ການບຳລຸງຮັກສາ: ໃນຂະນະທີ່ໂຄງເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບໂຄງເຮືອທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້, ແຕ່ພວກມັນຍັງຕ້ອງການການກວດກາ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ລວມທັງການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາພາຍນອກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ.

ເປືອກແກ້ວໄດ້ເປັນຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ເຊິ່ງສະເໜີໃຫ້ທັງຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ທົດແທນໂຄງເຮືອໄມ້ແບບດັ້ງເດີມໃນການນຳໃຊ້ຕໍ່ເຮືອຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຂອງມັນ. ການດູແລ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມສາມາດຊ່ວຍຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງໂຄງເຮືອເສັ້ນໃຍແກ້ວ.

ພາດສະຕິກເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ (FRP), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ເປັນວັດສະດຸປະສົມທີ່ປະກອບດ້ວຍຢາງສັງເຄາະທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ. ມັນມີຄຸນສົມບັດຄ້າຍຄືກັບເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ຄວາມທົນທານຕໍ່ນໍ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ພ້ອມທັງມີພື້ນຜິວທີ່ລຽບນຽນ ແລະ ສວຍງາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງມີຂໍ້ເສຍບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງກະດ້າງຕ່ຳ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່. ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ FRP ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບ, ທັກສະຂອງກຳມະກອນ, ເງື່ອນໄຂການຜະລິດ, ແລະ ປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຮືອເຫຼັກ ແລະ ໄມ້, ເຮືອ FRP ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍກວ່າເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດຂອງ FRP ເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັບວັດສະດຸທັງໝົດ, FRP ສາມາດເກົ່າແກ່ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການເກົ່າແກ່ຈະຂ້ອນຂ້າງຊ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການເຄືອບປ້ອງກັນຂອງຢາງເຄືອບເຈວຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງເຮືອ, ເຊິ່ງປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ມີຄວາມໜາພຽງແຕ່ 0.3-0.5 ມິນລີແມັດ, ໜ້າດິນຍັງສາມາດເສຍຫາຍ ແລະ ບາງລົງໄດ້ຜ່ານການສຽດສີເປັນປະຈຳ ແລະ ການກັດເຊາະຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງເຮືອເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນໄດ້ອີກດ້ວຍ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນເປັນປະຈຳ, ນີ້ແມ່ນຈຸດສຳຄັນບາງຢ່າງສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ອະນຸລັກເຮືອ FRP:

ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບວັດຖຸມີຄົມ ຫຼື ແຂງ. ໂຄງເຮືອ FRP ສາມາດມີຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ເສຍຫາຍໄດ້ເມື່ອພວກມັນສຳຜັດກັບຫີນ, ໂຄງສ້າງຄອນກີດ, ຫຼື ອົງປະກອບໂລຫະຢູ່ແຄມຝັ່ງ. ຄວນມີມາດຕະການປ້ອງກັນ, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງໂລຫະ ແລະ ຢາງປ້ອງກັນທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ມັກຈະຖືກສຽດສີ, ເຊັ່ນ: ໜ້າເຮືອ, ໃກ້ກັບທ່າເຮືອ, ແລະ ຕາມຂ້າງເຮືອ. ວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມດ້ວຍຢາງ ຫຼື ພາດສະຕິກທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ກໍ່ສາມາດວາງໄວ້ເທິງດາດຟ້າເຮືອໄດ້.

ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍໂດຍດ່ວນ. ກວດກາໂຄງເຮືອເປັນປະຈຳເພື່ອຊອກຫາຮ່ອງຮອຍຂອງການລອກຢາງ, ຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກ, ຫຼື ເສັ້ນໃຍທີ່ເປີດເຜີຍ. ຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍດ່ວນ, ເພາະວ່າການຊຶມເຂົ້າຂອງນໍ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເຮືອເສື່ອມໂຊມໄວຂຶ້ນ.

ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລະດູໜາວ, ໃຫ້ເກັບຮັກສາເຮືອໄວ້ເທິງຝັ່ງ. FRP ມີຄຸນສົມບັດດູດຊຶມນ້ຳບາງຢ່າງ, ແລະ ນ້ຳສາມາດຄ່ອຍໆຊຶມເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຜ່ານຊ່ອງທາງຂະໜາດນ້ອຍຕາມຮອຍຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນໃຍແກ້ວ ແລະ ຢາງ. ໃນລະດູໜາວ, ການຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ຳອາດຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເພາະວ່ານ້ຳອາດຈະແຂງຕົວ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສຳລັບການຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ຳຂະຫຍາຍອອກໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຊ່ວງລະດູໜາວ ຫຼື ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານເຮືອ, ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ເທິງຝັ່ງເພື່ອໃຫ້ນ້ຳທີ່ຊຶມເຂົ້າລະເຫີຍ, ຄ່ອຍໆຟື້ນຟູຄວາມແຂງແຮງຂອງເຮືອ. ການປະຕິບັດນີ້ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຮືອໄດ້. ເມື່ອເກັບຮັກສາເຮືອໄວ້ເທິງຝັ່ງ, ຄວນທຳຄວາມສະອາດກ່ອນ, ວາງໄວ້ເທິງບ່ອນຮອງຮັບທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ພາຍໃນອາຄານ. ຖ້າເກັບຮັກສາໄວ້ກາງແຈ້ງ, ຄວນປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າໃບ ແລະ ມີລະບາຍອາກາດດີເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຮືອ FRP.