ECR Fiberglass Roving ໂດຍກົງສໍາລັບການທໍ

ການຂີ່ເຮືອໂດຍກົງສຳລັບການຖັກແສ່ວ

ການທໍເສັ້ນໄຍ E-Glass ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດເຮືອ, ທໍ່, ເຮືອບິນແລະໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນຮູບແບບຂອງອົງປະກອບ.ການຖັກແສ່ວຍັງຖືກໃຊ້ໃນການຜະລິດແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືກັງຫັນລົມ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນໄຍແກ້ວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດ biaxial (± 45 °, 0 ° / 90 °), triaxial (0 ° / ± 45 °, -45 ° / 90 °) /+45°) ແລະ quadriaxial (0°/-45°/90°/+45°).ເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດການຖັກແສ່ວຄວນຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ໂພລີເອສເຕີທີ່ບໍ່ອີ່ມຕົວ, vinyl ester ຫຼື epoxy.ດັ່ງນັ້ນ, ສານເຄມີຕ່າງໆທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງເສັ້ນໄຍແກ້ວແລະຢາງມາຕຣິກເບື້ອງຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນກໍລະນີຂອງການພັດທະນາ rovings ດັ່ງກ່າວ.ໃນໄລຍະການຜະລິດສຸດທ້າຍ, ສານເຄມີປະສົມແມ່ນໃຊ້ກັບເສັ້ນໄຍທີ່ເອີ້ນວ່າຂະຫນາດ.Sizing ປັບປຸງຄວາມສົມບູນຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວ (ຮູບເງົາອະດີດ), ການຫລໍ່ລື່ນລະຫວ່າງ strands (ຕົວແທນການຫລໍ່ລື່ນ) ແລະການສ້າງພັນທະບັດລະຫວ່າງ matrix ແລະ filaments ເສັ້ນໄຍແກ້ວ (ຕົວແທນ coupling).ຂະຫນາດຍັງປ້ອງກັນການຜຸພັງຂອງຮູບເງົາໃນອະດີດ (ສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະ) ແລະຍັບຍັ້ງໄຟຟ້າສະຖິດ (ຕົວຕ້ານການ) ຮູບລັກສະນະ.ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງການຖັກແສ່ວໂດຍກົງ ໃໝ່ ຄວນຖືກມອບໝາຍ ກ່ອນທີ່ຈະພັດທະນາເສັ້ນໄຍແກ້ວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຖັກແສ່ວ.ການອອກແບບຂະ ໜາດ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລືອກອົງປະກອບຂະ ໜາດ ໂດຍອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະສະເພາະເຊິ່ງຕິດຕາມດ້ວຍການທົດລອງແລ່ນ.ການທົດລອງຜະລິດຕະພັນ roving ໄດ້ຖືກທົດສອບ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປຽບທຽບກັບຈຸດສະເພາະເປົ້າຫມາຍແລະການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີດັ່ງນັ້ນ.ນອກຈາກນີ້, matrices ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ມີການທົດລອງ roving ເພື່ອປຽບທຽບຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ໄດ້ມາ.