ECR Fiberglass Roving ໂດຍກົງສໍາລັບການທໍ

ການຂີ່ເຮືອໂດຍກົງສຳລັບການຖັກແສ່ວ

ການທໍເສັ້ນໄຍ E-Glass ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດເຮືອ, ທໍ່, ເຮືອບິນແລະໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນຮູບແບບຂອງອົງປະກອບ. ການຖັກແສ່ວຍັງຖືກໃຊ້ໃນການຜະລິດໃບພັດລົມ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນໃຍແກ້ວໝູນວຽນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດ biaxial (±45°, 0°/90°), triaxial (0°/±45°, -45°/90°/+45°) ແລະ quadriaxial (0°/-45°/90°/+45°) weaving. ເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດການຖັກແສ່ວຄວນຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ໂພລີເອສເຕີທີ່ບໍ່ອີ່ມຕົວ, vinyl ester ຫຼື epoxy. ດັ່ງນັ້ນ, ສານເຄມີຕ່າງໆທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງເສັ້ນໄຍແກ້ວແລະຢາງມາຕຣິກເບື້ອງຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນກໍລະນີຂອງການພັດທະນາ rovings ດັ່ງກ່າວ. ໃນໄລຍະການຜະລິດສຸດທ້າຍ, ສານເຄມີປະສົມແມ່ນໃຊ້ກັບເສັ້ນໄຍທີ່ເອີ້ນວ່າຂະຫນາດ. Sizing ປັບປຸງຄວາມສົມບູນຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວ (ຮູບເງົາອະດີດ), ການຫລໍ່ລື່ນລະຫວ່າງ strands (ຕົວແທນການຫລໍ່ລື່ນ) ແລະການສ້າງພັນທະບັດລະຫວ່າງ matrix ແລະ filaments ເສັ້ນໄຍແກ້ວ (ຕົວແທນ coupling). ຂະຫນາດຍັງປ້ອງກັນການຜຸພັງຂອງຮູບເງົາໃນອະດີດ (ສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະ) ແລະຍັບຍັ້ງໄຟຟ້າສະຖິດ (ຕົວຕ້ານການ) ຮູບລັກສະນະ. ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງການຖັກແສ່ວໂດຍກົງ ໃໝ່ ຄວນຖືກມອບໝາຍ ກ່ອນທີ່ຈະພັດທະນາເສັ້ນໄຍແກ້ວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຖັກແສ່ວ. ການອອກແບບຂະ ໜາດ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເລືອກອົງປະກອບຂະ ໜາດ ໂດຍອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະສະເພາະເຊິ່ງຕິດຕາມດ້ວຍການທົດລອງແລ່ນ. ການທົດລອງຜະລິດຕະພັນ roving ໄດ້ຖືກທົດສອບ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປຽບທຽບກັບຈຸດສະເພາະເປົ້າຫມາຍແລະການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີດັ່ງນັ້ນ. ນອກຈາກນີ້, matrices ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ມີການທົດລອງ roving ເພື່ອປຽບທຽບຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ໄດ້ມາ.